本报讯（首席记者 杨敏 文/图）10月9日，在渝厦高铁重庆东至黔江段马家桥双线施工现场，随着第一组500米长钢轨稳稳落下，标志着渝厦高铁重庆东至黔江段全面进入铺轨阶段。

工人在渝厦高铁重庆至黔江段黔江区马家桥双线大桥上铺设轨道

渝厦高铁重庆段从重庆中心城区到黔江区，全长269.5公里，是国家中长期铁路网规划的“八纵八横”高铁网中渝厦通道的重要组成部分。目前，渝厦高铁重庆段仅剩重庆至重庆东的重庆菜园坝长江铁路隧道还未贯通，正在按施工计划稳步推进。此次铺轨的是渝厦高铁重庆东至黔江段，线路全长约249公里，铺轨总里程约597公里，其中正线约503公里、站线约94公里，另含325组道岔等施工任务。

据介绍，针对渝厦高铁重庆东至黔江段全线桥隧占比高，沿线通信信号盲区路段多、长轨运输困难等实际，中国铁路成都局集团有限公司、渝黔铁路有限责任公司组织参建单位多次召开协调会议，开展技术攻关，解决了多项施工难题。研究制定了装载技术方案、牵引重量、牵引方式、运行速度等关键指标。

为确保铺轨施工顺利进行，中铁八局计划投入N17铁路平板路用车90台套、DF4B机车3台套、08-32自动整平捣固车1台套、K922闪光式接触焊轨机2台套、轨道车3台套等施工机械，全力保障轨道工程施工任务。

项目建成后，中心城区至黔江区的旅行时间将从现在的4小时缩短至1小时以内，将进一步加强沿线地区与海峡西岸经济区、长江中游城市群等经济发达地区间相互联系，对于整合沿线旅游资源，加快推进沿线地区“大旅游经济”发展，促进区域社会经济快速发展具有重要意义。